出租车哪去了

123789

出租车罢工不是一次两次了，有时候想想，出租车还好意思罢工吗？在今天这个充满竞争的时代，从不在自身上找找原因，动不动就罢工闹事，说到底就是好日子过惯了。想想曾经一辆二手出租车炒到4、5十万的转让费，为什么会有那么高？就是以为垄断，赚钱很直接很粗暴。从不打表，爱坐不坐。更别谈什么服务了。记得曾经陆良出现过就像现在景区里面那种电动车拉客，西桥到县城1元一个人，便宜实惠，结果后来是出租车罢工把人家赶出去了。后来的滴滴、现在的松果、可能还有未来的共享单车。出租车是挡不住的，你的罢工滴滴司机很欢迎，老百姓不会在乎你罢工不罢工，因为老百姓对出租车有话要说：
1、从不打表，宰客现象严重。
2、部分司机态度粗暴，满口脏话，稍微讲价乘客就要挨骂，经典骂句“你坐的起么就坐，坐不起么
      滚，你对个脏花子”
3、乘客遗落的在出租车上的钱物，能找回来的几率很低。
4、出租车内脏烂差现象严重，有的甚至有臭味。
5、部分司机衣着不整，毫无形象可言。
6、本人坐陆良出租车从来没有享受过空调，当然，也不敢关窗，异味严重。
7、出租车公司负责管理经营出租车业务，但好像没有尽到管理义务，基本上只是收钱，当然，因为
     是垄断，没办法，这一点上出租车司机只能忍气吞声。出租车生意难做的时候，经营者应该考虑
     如何减轻出租车的负担，规范服务行为，提高服务质量，增强竞争优势。而不是放任甚至怂恿罢
     工。
反观人家滴滴：
优势1、真正做到召之即来挥之即去，不管在哪个卡卡角角都能叫得到。
优势2、需要服务分，所有服务好，很客气，希望乘客给他好评。
优势3、明明白白消费，该多少钱就是多少钱，在这一点上本人有过经历，打滴滴的时候选择“出租
            车”结果车来了，司机找各种理由要我加钱，说按照系统里面的他要亏。
优势4、车新，干干净净，香喷喷，车内环境好，可以享受空调冷气。
优势5、……。自己去对比。
下面说是松果：共享两个字本身已经很潮流了，本人觉得陆良还稍微慢了点，早该有了。对于老百姓来说方便方便方便方便很方便，这么好打东西，告诉大家一个抵制的理由。昆明现在已经退出一种自行车，2个小时内免费了，希望早日来的陆良。
改革开放40年，国家实力已经超越了华夏5千多年的任何一个时代，很有幸我们能活在这个幸福的、没有战乱的年代，我们应该感恩。希望我们的国家越来越强大，老百姓的生活越来越好。大家的出行越来越便利。

1344286580

陆良的出租车司机：可伶、可恨、可悲。
可伶：很多司机一辈子只能靠开出租车来维持生活，而目前中国有4.5亿人有驾驶证，出租车司机是一个没有竞争力的职业，只要愿意，很多人都能做好这份工作。
可恨：不打表、随意调头、随意停车、野蛮驾驶、形象素质极低。
可悲：共享经济作为新鲜事物，这种模式既然能在各行业、大城市兴起，就有它的道理，不接收它，反而一味的抵制，罢工，就像晚清时期一些中国人以为练就神功，能抵挡洋枪洋炮。纵观历史，新事物替代旧事物的事情是历史发展的必然趋势，凭什么出租车就不能被替代？
我看过两个出租车公司的发的情况报告，要求主管部门减少小黄车的投放量，缩小运营范围。个人觉得完全是胡搅蛮缠，作为平等主体，大家都是做生意，凭什么要求别人减少投放量？这就像在田径比赛中，要求其他运动员跑慢些，因为我岁数大了，跑不快？
陆良出租车司机要停就停，把出租车停在广场周边闹事的，按照相关法律，该怎么处理就怎么处理。

大卫.沧浪

即使打车，我也是打滴滴快车，免得讨价还价，甚至被宰。

king108276

出租车罢工也不是一次两次了

bonearmy

自由选择

墨斗

都改去跑滴滴算啦

nczg

陆良出租车行业有三次冲击，第一次是说客运站要搬走，结果没有搬，第二次是快的、滴滴的冲击，第三次是松果，别的不说，作为用户，说实话，松果电动车真的很稳，很方便。

panda

有好处也有坏处，共享电动车，大城市都禁止投放市场了，只能跑到小县城来了，如果小县城交通事故频发，不知道县城会不会禁止电动车了，大城市三年内要淘汰电动车了，不允许上路，60%的交通事故都和骑电动车的有关，主要是不遵守交通规则，安全意识太差。