无产阶级 发表于 2013-8-20 19:24 static/image/common/back.gif
铃木也不错
就是嘛，在日本丰田.铃木.川崎都比本田强
日本的发动机 技术是全世界最先进的美国很多军用发动机 都是日本人参与制造的
雾里看花。 发表于 2013-8-21 16:50 static/image/common/back.gif
日本的发动机 技术是全世界最先进的美国很多军用发动机 都是日本人参与制造的
正解。
无产阶级 发表于 2013-8-21 16:49 static/image/common/back.gif
这个倒是有可信度，发动机日本绝对是大拇指，不过都是廉价版的，好不容易出了个雷克萨斯。德系卖点又不是 ...
哈哈，价廉物美
实际上最先进的发动机是德国的，奥迪宝马，德国发动机技术一直走在世界前列，当日本人玩多点电喷时，德国人玩直喷；当日本人玩CVVT时，德国人玩机械增压和涡轮增压；日本人玩手自一体时，德国人玩双离合。两个根本没可比性，日本车放弃操控性，玩轻量化来省油，谁都知道血比油贵。丰田在美国畅销是因为标准很高，售后，召回，等都优于中国标准。外加点政治献媚。
本帖最后由 zwl1164 于 2013-8-21 22:38 编辑
问鼎 发表于 2013-8-21 18:54 static/image/common/back.gif
实际上最先进的发动机是德国的，奥迪宝马，德国发动机技术一直走在世界前列，当日本人玩多点电喷时，德国人 ...
你很无知，你去看看三菱的2.0t和大众那个垃圾2.0t就知道什么是差距了，日本三流车厂斯巴鲁的涡轮技术都比大众用的顺畅多了，建议你看看斯巴鲁的2.0t发动机如何，人家韩国现代的2.0t都不烧机油。建议你看看大众总裁怎样看日本的涡轮怎样技术。
直喷发动机本田的新雅阁就要在中国上市了，直喷日本多得是比德国多，问题是中国的油品用不了，韩国的新胜达都直喷上市了，这点技术有什么难的？
大众的很多车还在用丰田的爱信6at变速箱呢，大众在中国上市dsg做实验，出了很多问题，大众就是没自己的变速箱才用双离合，双离合技术很老的，30年代就出来的了。大众没有自己的8at，丰田就有，保时捷就用的爱信的8at。日本最厉害的混动技术我就不用说了吧，丰田的电动机科技做到上百千瓦了，别克君越的才6kw，奥迪a8的才40kw，奔驰s级还更低。
丰田在美国同类型车价格比大众贵，大众人家还不要呢，雪铁龙标志价格比现代还低廉，直接被赶出美国了，直接没人买。
去年日本汽车业产值比德国多了1000多亿美元，德国有的产业日本全部有，而且玩的一点不比德国人差，日本人有的德国人就不一定有了，不然德国国土面积比日本大不少，而且平原面积很多，资源也丰富，但日本人口多资源少山地多，日本人均可是要比德国高的。
问鼎 发表于 2013-8-21 18:54 static/image/common/back.gif
实际上最先进的发动机是德国的，奥迪宝马，德国发动机技术一直走在世界前列，当日本人玩多点电喷时，德国人 ...
哪个汽车品牌在国外不优于中国标准？
无产阶级 发表于 2013-8-21 18:29 static/image/common/back.gif
车身不行啊
丰田还是可以呢。
问鼎 发表于 2013-8-21 18:54 static/image/common/back.gif
实际上最先进的发动机是德国的，奥迪宝马，德国发动机技术一直走在世界前列，当日本人玩多点电喷时，德国人 ...
我觉得这条回复是最经典的
天涯孤鸿 发表于 2013-8-22 00:38 static/image/common/back.gif
我觉得这条回复是最经典的
不懂的人才认为这条回复经典，直喷发动机德国人最先搞自己没能力搞出来放弃了，最后三菱成功了，其实德国的涡轮增压技术并不好，美国日本都比他强，现代都玩的比大众好。