修修北辰那条路，全城优化下公共汽车站点该多好。出租车也不会尼个猖狂，私自拉客的车也不会老是起冲突无视交通规则，一句话，公共汽车站点优化好，交通必定得到改善。
修轨道交通这个想法很好也很值得赞赏，但这个跨越是不是太大了点，现在的基本状况是连从县城到各乡村的公交普及这条路都还没走通，就直接蹦到轨道交通了，这种跨度感觉比大城市都超越了不少，据了解到的信息，大城市做轨道交通的，几乎都是在汽车公交已经满负荷到难以承受的情况下才进行的，而且也基本上是以城市的综合竞争实力（GDP）同步在进行，但就陆良来讲，很明显，目前就没有这个竞争力，先不考虑前期投资，就说建成了实际运营，就现在这点人流，能维持得了运营费吗？在乡镇的除了学生外，社会人员就这样在县城和乡村每天频繁穿梭的，能有多少？人流量太低的话，你运行费用如何维持？轨道交通，假设想通过提高收费来维持，费用超过汽车，那更不会有多少人座，所以对着镜子看了看，陆良的现状，对这种高科技还一下适应不了。
孑然一身 发表于 2017-3-28 14:42
老城区本来就车多路窄，咋加轨道？现在成都不是有悬空轨道交通吗，要炫眼球干嘛不直接上这个，还弄个要过时 ...
规划中老城区走的是地下通道
作为小市民，我没有那么多大眼界，但是陆良的交通真的很拥挤，现在出行困难，大家都是有车一族，到哪里都是车，所以陆良真的要快速发展公交车或者有轨电车，但是有轨电车的可行性还是有待考究的，如果公交车线路能按照有轨电车设置会更好
看上去很美！先把城里的路网管理好再说，乱停乱放，停车麻烦，比起罗平差太多！
nczg 发表于 2017-3-29 11:33
规划中老城区走的是地下通道
有轨电车基本不会走地下，要么占用绿化带，要么和现有道路共享
走天涯 发表于 2017-4-3 10:50
应该在80公里-100公里/小时，可以单轨用两个车头。
你以为地铁啊，有轨电车实际上平均速度是35左右
先把城市公交弄起来再说吧！
陆良修城市轨道？财政全国倒数排名，人口就那么点，修了到底是改善民生，还是为了领导班子脸上摸金？撤县建市都达不到，就忙着跑步前进了？有这么用于大胆的想法不如好好的规划建设一下城里的道路，违章建筑，社会治安，投资环境才是他妈的硬道理！
假装不正经丶 发表于 2017-3-28 18:48
修修北辰那条路，全城优化下公共汽车站点该多好。出租车也不会尼个猖狂，私自拉客的车也不会老是起冲突无视 ...
支持楼主的说法，赞~~~